1. กำลังของเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์มักจะส่งไปยังล้อหลังผ่านเพลาข้อเหวี่ยง คลัตช์ ขั้วต่อกระปุกเกียร์ ล้อหลัง ซึ่งรวมทั้งแรงขับเคลื่อนและแรงเบรก (เครื่องยนต์) เมื่อลดความเร็วลงอย่างรวดเร็ว เรามักจะใช้การเบรก พร้อมกันนี้ มาตรการปรับลด หากคุณลดเกียร์ 2-3 ครั้งในแต่ละครั้ง แรงเบรกของเครื่องยนต์ที่มากเกินไปอาจทำให้ความเร็วของล้อหลังลดลงอย่างกะทันหัน การแกว่งของล้อ การกระดอน หรือแม้แต่การสูญเสียการยึดเกาะถนน
2. มีคลัตช์สองประเภทที่ใช้กันทั่วไปในรถจักรยานยนต์: ประเภทควบคุมด้วยมือและประเภทควบคุมอัตโนมัติแบบแรงเหวี่ยง คลัตช์ประเภทควบคุมด้วยมือโดยทั่วไปจะเป็นโครงสร้างประเภทอ่างน้ำมันแบบแผ่นเรียบหลายแผ่น คลัตช์ชนิดควบคุมอัตโนมัติแบบแรงเหวี่ยงโดยทั่วไปจะใช้แรงเหวี่ยงที่เกิดขึ้นเมื่อจานขับเคลื่อนหมุนไปสัมผัสกับจานขับเคลื่อน
3. ขั้นแรกให้ปล่อยคันเร่ง จากนั้นเหยียบเบรก และบีบคลัตช์ในที่สุด ใช้ความเร็วรอบเครื่องยนต์ช่วยลดความเร็ว หากมีผลกระทบต่อเกียร์ในเครื่องยนต์เพียงเล็กน้อยหรือต้องเปลี่ยนเกียร์ลงเพื่อชะลอความเร็ว หากความเร็วในการขับขี่เกิน 30 กม./ชม. อย่าใช้คลัตช์เพื่อเบรก หากความเร็วในการขับขี่ต่ำกว่า 30 กม./ชม. ห้ามใช้คลัตช์เพื่อเบรก มิฉะนั้น เครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์จะเสียหายในระดับหนึ่งและดับได้ง่าย
